Бетонные дороги в России – не частое явление, зато Америка и ЕС предпочитают именно бетон. Этот материал значительно безопаснее, чем асфальт и лучше выдерживает динамические и статические нагрузки. Бетонные покрытия пригодны для эксплуатации в регионах с для которых характерны суровые зимы. Дорожная плита может использоваться для сооружения сборочных временных и постоянных покрытий в черте города, вне ее, а также при укладке внутренних дорог. Как показала практика, дороги, покрытые бетонными плитами, служат уже более полувека без капитального ремонта. 

Укладка бетонного полотна требует привлечения меньшего количества спецтехники и занимает меньше времени, чем асфальтирование. Еще одно преимущество бетонных дорог: их можно открывать для движения сразу же после укладки последней плиты. 

 Поскольку дорожные плиты рассчитаны на передвижение большегрузного транспорта, их изготовляют из тяжелого армированного бетона. Для производства плит применяется напряженная и ненапряженная арматура. Нагрузка, которую может выдержать плита дорожная б/у или новая, непосредственно зависит от марки исходного сырья. Толщина этих железобетонных изделий может достигать 20 см. По назначению они подразделяются на классы 1П и 2П.  Изделия класса 1П изготовлены с применением напряженной арматуры и предназначены для обустройства постоянных дорог.  Плиты класса 2П предназначены для временных дорожных покрытий. Плиты 2П изготавливаются с применением ненапряженной арматуры и стоят намного дешевле. Изделия этого класса используют для обустройства временных подъездов к стройплощадкам. После окончания работ покрытие можно демонтировать и перевезти на другой объект или продать.